美國堪薩斯州威奇托7月26日電 /新華美通/ --
--第二季度營收增長了12%，至9.59億美元；經營盈余增至1.02億美元
--每股盈余增長了96%，增至0.49美元，凈盈余增至6800萬美元
--生產的首批787前機身交付給波音 (Boeing)；從西科斯基 (Sikorsky) 獲得新的軍用合約，為 CH-53K 重型直升機設計與生產復合駕駛艙和機艙
--未交付訂單總價值增至218億美元
--2007年5月21日完成 Spirit 普通股的后續發行
表1 財務業績小結
（除了每股數據，其他單位以百萬美元計）
第二季度 6個月
2007年 2006年 變化 2007年 2006年 變化
營收 $959 $855 12% $1,913 $1,526 25%
經營盈余 $102 $56 82% $206 $107 93%
經營盈余占營收百分比
營收 10.6% 6.5% 410個基點 10.8% 7.0% 380
個基點
凈盈余 $68 $30 129% $138 $52 164%
凈盈余占營收百分比 7.1% 3.5% 360個基點 7.2% 3.4% 380
個基點
每股盈余（完全稀釋后） $0.49 $0.25 96% $0.99 $0.43 130%
完全稀釋后加權平均
股票數（百萬） 139.2 119.8 139.2 120.9
Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 宣布其第二季度財務業績有所增長，并依照強大的全球民用航空市場與改善的經營效率更新了其2007財務預測。
Spirit 第二季度凈盈余為6800萬美元，較上年同期的3000萬美元增長了129%，完全稀釋后每股盈余為0.49美元，較上年同期的0.25美元增長了96%。該季度營收增長了12%，增至9.59億美元，而
上年同期則為8.55億美元。該公司的經營利潤從上年同期的6.5%增至10.6%。該公司2007年第二季度的經營業績中包含960萬美元的稅前費用（合完全稀釋后每股0.05美元），這些費用與該公司普通股的后續發行有關。包含在銷售、一般與管理費用 (SG&A) 中的大部分源于 FAS123R 股票薪酬費用的加速，它將在未來數年里降低基于股票的薪酬費用。
該公司總裁兼首席執行官 Jeff Turner 表示：“第二季度，我們在執行公司戰略方面繼續取得顯著進展”。Turner 補充說：“在執行關鍵發展項目與獲得新業務的同時，整個公司實現了強勁的經營業績，這證明了我們正在為我們的市場、客戶以及股東帶來價值。我們尤為我們的團隊感到自豪，他們兢兢業業工作獲得了針對西科斯基 CH-53K 直升機的系統研制與驗證 (Systems Development and Demonstration) 合約。贏得的這份合約證實了我們的設計與制造能力為整個航空界的客戶與市場帶來了價值。除了在該季度實施我們的業務計劃外，我們的 Spirit 普通股的后繼發售也大獲成功。展望未來，我們將繼續集中精力將我們眾多的積壓訂單轉為強勁的財務業績。”
該季度，Spirit 的未交付訂單價值從199億美元增至218億美元，這是因為波音與空中客車906駕飛機的總訂單凈額遠超過其總共交付的230駕。Spirit 的未交付訂單價值是根據產品的合同價格以及來自波音和空中客車確定的未交付定單的預計交付量計算的。2007年第二季度，Spirit 更新了其合同收益預測，導致了約300萬美元的有利的合同預測變化。2006年第二季度業績中包含1500萬美元的有利的累計追補調整。
第二季度的經營現金流為1400萬美元，這源于計劃中的有關787項目和其他開發項目的庫存的增長。另外3200萬美元的現金流被反映在2007年第二季度現金流報告的金融活動部分的現金流中。該部分代表了與 FAS123R 股票薪酬費用的加速有關的稅費優惠，其中，FAS123R 股票薪酬費用的加速受到了該公司普通股的后繼發售的推動。該季度的資本開支投資總計為7200萬美元。資產、工廠以及設備投資中的一半多用于支持787項目的啟動。
本季度末的現金結余為1.27億美元，較2007年第一季度末下降了3000萬美元，這源于計劃中的對 Spirit 的核心業務（主要是針對787項目）的投資。第二季度末的債務余額為6.09億美元，較第一季度略有下降。（表2）
表2 現金流與流動資金
第二季度 6個月
（以百萬美元計） 2007年 2006年 2007年 2006年
經營現金流 $14 $123 $64 $213
資產、工廠與設備
購買 ($72) ($86) ($159) ($180)
流動資產 2007年6月28日 2006年6月29日
現金 $127 $126
長期債務的當前部分加長期債務 $609 $721
預測
由于經營效率和更高的產量提高了盈利能力，該公司的2007年財務預測也隨之調高。該公司預測2007年將實現強勁的增長，這反映了各業務部門的強勁經營業績以及民用飛機交付量較2006年的提升
。
由于對波音和空中客車的大型民用運輸飛機的不斷增長的市場需求推動了安裝座墊片 (shipset) 交付量的增長，Spirit 的2007年營收預測保持不變，預計將介于40億美元至41億美元之間，較2006年約增長25%。該營收預測基于先前發布的2007波音和空中客車交付量預測（分別為440至445架和440至450架），并包括最初向波音的787項目交付的 Spirit 產品。
表3總結了該公司的財務預測。
表3.財務預測
2007年預測
營收 $4.0B - $4.1B
經營盈余 $410M - $430M
經營盈余占營收比例 10.0% - 10.7%
折舊及攤銷 $115M - $120M
每股盈余（完全稀釋后） $1.90 - $2.00
有效稅率 ~33.5%
來自經營活動的現金流* +/- $280M
資本支出 +/- $300M
資本支出的客戶返還款 ~ $45M
研發費用 +/- $60M
平均完全稀釋后流通股 140M
* 包括4000萬美元至5000萬美元的用于資本支出的客戶預付款
由于成本削減、生產力計劃和稍低于預期的有效稅率帶來的益處以及完全稀釋后流通股使得盈利能力有所提高，Spirit 的經營利潤率目前預計為10.0%至10.7%，2007年完全稀釋后每股盈余預測增至每股1.90美元至每股2.00美元之間。
來自經營活動的現金流仍然保持不變，預計將為+/-2.80億美元，其中包括用于新787項目的其他經營資金支出。2007會計年度資本支出預計為+/-3.00億美元。約有50%的資本支出將用來完成對新的787項目產能的安置。Spirit 預計約有4500萬美元的客戶返還款將部分抵消這些資本支出。
由于新的資本設備已經投入使用，折舊和攤銷費用有所降低，目前預計為1.15億美元至1.20億美元。
另外，2007年研發費用預計約為6000萬美元，銷售、一般和管理費用預計約為2億美元，兩者較上一季度的預測均保持不變。
關于前瞻性陳述的免責聲明
本新聞稿中包含一些反映 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的計劃和預期的前瞻性陳述。從某種程度上來說，本新聞稿中的陳述與歷史性或當前事實無關，它們屬于前瞻性陳述。這些前瞻性陳述一般可通過以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如"可能"、"將"、"預計"、"打算"、"估計"、"預期"、"相信"、"預測"、"繼續"或其他類似詞語。這些陳述可反映 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 對未來事件的當前觀點，并且受一些可知及未知的風險和不確定因素影響。這些風險和不確定因素可能會導致 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的實際業績與前瞻性陳述中預測的業績產生重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過度依賴這些陳述。潛在的風險和不確定因素包括（但不限于）：該公司客戶的飛機建造速度；與更多客戶簽署供應協議以及根據現有合約滿足性能需求的能力；任何不利于該公司客戶制造飛機的影響；該公司客戶的新項目的成功和時間進度，這些項目包括（但不限于）波音公司的787飛機項目；航天和商業運輸行業的未來業務水平；來自原始設備制造商和其他飛機結構供應商的競爭；政府法律的影響；新的民用和商用飛機開發項目的影響；原材料的成本和可用情況；招聘和保留高技能員工以及維持與協會之間關系的能力；美國及其他政府在國防方面的開支；作為一家獨立公司持續成功運營的能力；當前或未來的訴訟和監管舉措的結果；以及潛在的產品責任訴訟的披露。其他關于可能導致實際結果與前瞻性陳述產生重大出入的因素的信息可參見
Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 提交給美國證券交易委員會 (United States Securities and Exchange Commission) 的文件。在本新聞稿公布之后，如果并非法律要求，Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 沒有義務也無意公開更新任何前瞻性陳述。
附件
部門業績
Fuselage Systems
第二季度，由于737和777項目方面的交貨增多，Fuselage Systems 部門的營收達到4.50億美元，較上年同期增長了9%。該季度 Fuselage Systems 部門公布的經營利潤率高達18.3%，上年同
期則為15.8%。經營利潤率提高的原因是787項目研發費用有所下降，同時實現了更高的生產效率。該部門為2006年第二季度追加確認了總額達700萬美元的累計追補調整。
Propulsion Systems
第二季度，由于為支持主要客戶提高產量而實現的交貨量有所增長，Propulsion Systems 部門的營收達到 2.59億美元，較上年同期增長了15%。因為787項目研發費用有所下降，同時實現了更高
的生產效率，Propulsion Systems 部門公布的2007年第二季度經營利潤率也有所提高，已經由上年同期的13.0%提高到17.0%。該部門為2006年第二季度追加確認了總額達600萬美元的累計追補調整。
Wing Systems
Wing Systems 部門的第二季度營收由上年同期的2.07億美元增長到2.45億美元，增幅為19%。由于787項目研發費用有所下降，Wing Systems 部門公布的2007年第二季度經營利潤率已經由上年
同期的6.5%提高到11.6%。該部門為2006年第二季度追加確認了總額達200萬美元的累計追補調整。
表4. 部門財報
（除了利潤率以外，其他單位以百萬美元計）
第二季度
2007 2006 變化
部門營收
Fuselage Systems $449.7 $414.5 8.5%
Propulsion Systems $259.2 $225.2 15.1%
Wing Systems $245.4 $207.1 18.5%
所有其他部門 $4.5 $8.6 (47.7%)
部門營收總額 $958.8 $855.4 12.1%
部門經營盈余
Fuselage Systems $82.1 $65.4 25.5%
Propulsion Systems $44.0 $29.3 50.2%
Wing Systems $28.4 $13.5 110.4%
所有其他部門 $0.7 $1.6 (56.3%)
部門經營盈余總額 $155.2 $109.8 41.3%
公司 SG&A 待攤費用 ($51.9) ($53.3) 2.6%
待攤的研發費用 ($1.2) ($0.5) (140.0%)
經營盈余總額 $102.1 $56.0 82.3%
部門經營盈余在
營收中所占比重
Fuselage Systems 18.3% 15.8% 248個基點
Propulsion Systems 17.0% 13.0% 396個基點
Wing Systems 11.6% 6.5% 505個基點
所有其他部門 15.6% 18.6% (305)個基點
部門經營盈余總額
在營收中所占比重 16.2% 12.8% 335個基點
經營盈余總額在
營收中所占比重 10.6% 6.5% 410個基點
六個月
2007 2006(1) 變化
部門營收
Fuselage Systems $894.9 $768.2 16.5%
Propulsion Systems $519.6 $441.7 17.6%
Wing Systems $486.6 $299.1 62.7%
所有其他部門 $11.8 $17.2 (31.4%)
部門營收總額 $1,912.9 $1,526.2 25.3%
部門經營盈余
Fuselage Systems $165.1 $125.5 31.6%
Propulsion Systems $84.3 $59.1 42.6%
Wing Systems $51.6 $19.0 171.6%
所有其他部門 $1.5 $2.1 (28.6%)
部門經營盈余總額 $302.5 $205.7 47.1%
公司 SG&A 待攤費用 ($94.4) ($96.7) 2.4%
待攤的研發費用 ($2.2) ($2.4) 8.3%
經營盈余總額 $205.9 $106.6 93.2%
部門經營盈余在
營收中所占比重
Fuselage Systems 18.4% 16.3% 211個基點
Propulsion Systems 16.2% 13.4% 284個基點
Wing Systems 10.6% 6.4% 425個基點
所有其他部門 12.7% 12.2% 50個基點
部門經營盈余總額
在營收中所占比重 15.8% 13.5% 234個基點
經營盈余總額在
營收中所占比重 10.8% 7.0% 378個基點
(1) 包含2006年4月1日收購的 Spirit Europe 的業績
(1) 包含2006年4月1日收購的 Spirit Europe 的業績
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡明合并經營業績報表（未經審計）
截至 截至 截至 截至
2007年6月28日 2006年6月29日 2007年6月28日 2006年6月29日
的3個月 的3個月 的6個月 的6個月
（單位：百萬美元，每股數據除外）
凈營收 $958.8 $855.4 $1,912.9 $1,526.2
經營成本和費用：
銷售成本 788.7 716.0 1,583.5 1,249.0
銷售、一般與管理費用 54.3 55.3 99.4 100.1
研發費用 13.7 28.1 24.1 70.5
總成本和費用 856.7 799.4 1,707.0 1,419.6
經營盈余 102.1 56.0 205.9 106.6
利息費用和融資費攤銷 (9.5) (11.7) (18.4) (22.9)
利息收入 7.2 6.9 14.8 14.0
其它盈余凈額 1.8 1.5 3.8 2.9
扣除所得稅前
持續經營部門盈余 101.6 52.7 206.1 100.6
備付所得稅 (33.6) (23.0) (68.3) (48.4)
凈盈余 $68.0 $29.7 $137.8 $52.2
每股盈余
基本 $0.50 $0.26 $1.04 $0.46
稀釋后 0.49 $0.25 $0.99 $0.43
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡明合并資產負債表
2007年6月28日 2006年12月31日
（未經審計）
（單位：百萬美元）
流動資產
現金與現金等價物 $127.0 $184.3
應收賬款凈額 261.7 200.2
其它應收款 75.5 43.0
存貨凈額 1,097.5 882.2
應收所得稅 15.8 21.7
其它流動資產 93.6 89.1
流動資產總額 1,671.1 1,420.5
資產、工廠和設備凈額 891.6 773.8
長期應收款 145.8 191.5
養老金資產 223.4 207.3
其它資產 118.5 129.
總資產 $3,050.4 $2,722.2
流動負債
應付賬款 $385.7 $339.1
應計費用 213.6 198.5
長期債務的流通部分 23.8 23.9
其它流動負債 24.4 8.2
流動負債總額 647.5 569.7
長期債務 585.2 594.3
預付款 613.2 587.4
其它負債 149.4 111.8
股東權益
優先股，面值為每股0.01美元，
10,000,000股經授權，無已發行和流通股 -- --
A 類普通股，面值為每股0.01美元，
200,000,000股經授權，已發行和流通股
分別為102,499,588和63,345,834股 1.0 0.6
B 類普通股，面值為每股0.01美元，
150,000,000股經授權，已發行和流通股
分別為37,071,864和71,351,347股 0.4 0.7
資本公積 913.0 858
累計的其它全面盈余 76.9 72.5
保留盈余/（虧損） 63.8 (73.5)
股東權益總額 1,055.1 859.0
負債和股東權益總額 $3,050.4 $2,722.2
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡明合并現金流報表（未經審計）
截至2007年6月28日 截至2006年6月29日
的6個月 的6個月
（單位：百萬美元）
經營活動
凈盈余 $137.8 $52.2
凈盈余與經營活動產生的凈現金的調整
折舊費用 43.7 14.2
攤銷費用 3.8 4.0
長期應收款的增加 (10.8) (10.1)
員工股票薪酬費用 20.5 26.3
股票支付協議產生的額外稅務優惠 (34.5) --
資產部署虧損 0.1 --
遞延稅款 13.7 2.3
養老金凈額 (16.1) (4.2)
資產和負債的變化，未計入收購
應收賬款 (46.2) (101.2)
存貨凈額 (212.4) (53.2)
其它流動資產 2.2 (3.6)
應付賬款和應計負債 41.1 92.8
客戶預付款 54.2 200.0
應付所得稅 38.5 (22.7)
遞延營收和其它遞延貸項 23.5 --
其它 5.0 15.8
經營活動產生的凈現金 64.1 212.6
投資活動
購買資產、工廠和設備 (159.2) (180.0)
出售資產獲得的收益 0.2 --
收購業務，扣除所需現金 -- (145.4)
長期應收款 11.4 --
金融衍生品 2.5 2.0
用于投資活動的凈現金 (145.1) (323.4)
融資活動
債務本金支付 (10.8) (5.4)
股票支付協議產生的額外債務優惠 34.5 --
高管股票投資/（回購） (0.5) 0.5
融資活動產生（用掉）的凈現金 23.2 (4.9)
匯率變動對現金和現金等價物的影響 0.5 0.1
期間現金和現金等價物凈額（減少） (57.3) (115.6)
期初現金和現金等價物 184.3 241.3
期末現金和現金等價物 $127.0 $125.7
